西客站通车后改变长春一个城市中心的布局

城市晚报  2014-08-06 07:03

[摘要] 长春西客站综合交通换乘中心于2010年6月10日开工建设，至2012年6月30日投入运营，是集高铁、地铁、54线有轨电车、城市公交、公路客运、出租汽车、社会车辆等多种交通换乘方式于一体的现代化交通枢纽。西客站的落成，必将改变长春市一个城市中心的布局，形成以老城区为城市中心，以西部新城为城市副中心的全新布局。

长春西客站综合交通换乘中心于2010年6月10日开工建设，至2012年6月30日投入运营，是集高铁、地铁、54线有轨电车、城市公交、公路客运、出租汽车、社会车辆等多种交通换乘方式于一体的现代化交通枢纽。西客站的落成，必将改变长春市一个城市中心的布局，形成以老城区为城市中心，以西部新城为城市副中心的全新布局。

西客站工程包括枢纽南广场、枢纽北广场、配套服务中心和站场区间段工程。目前实施的是站场区间段工程和枢纽南广场工程。其中，南广场工程设计为四层：高架落客平台层，主要功能为落客；地面广场层，主要功能为公交停车场、社会大巴停车场及人行集散广场；半地下层，主要功能为交通换乘大厅、地下出租车及社会车辆停车场；地下层，主要功能为地铁站台、过街通道及商业配套设施。

据悉，换乘中心自投入运营至2014年上半年，实现安全高效运行584天，累计疏导客流900万人次，其中：上半年安全高效运行181天，疏导客流308万人次，日均客流1.7万人次，瞬间客流3000余人次。社会停车场上半年累计泊车8.3万辆次，日均泊车459辆次。

“西客站综合交通换乘中心设计充分体现节能、环保理念。应用雨水收集综合利用技术，每年可收集利用雨水量大约1.4万吨，不但节省了水资源，而且还节约了大量自来水所消耗的电能；屋面有条件部位设计采光和排烟天窗，使其与景观设计相结合，起到采光和自然通风的作用；空调、通风、照明、供电等设备采用智能化控制系统，达到节能环保的目的。”长春润德投资集团有限公司工程部部长朱妍接受采访时说。

“随着西客站的竣工通车以及西部新城路网和其他配套设施的逐渐完善，这里的交通、生活会越来越便利，当人们厌倦了城市中心的喧闹与拥挤，自然而然会向城市西部集中。”朱妍强调说，以西客站为中心的西部新城的全面落成，必然要吸引很大一部分外来客流和城市人口，无形之中就对城市中心的交通拥挤起到了间接的缓解作用。

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