[摘要] 哈尔滨到大连的高铁10月8日起全线试运行，这是世界上第一条在高寒地区建设的设计时速350公里的高速铁路。目前长春站尚未接到任何关于哈大高铁方面的指令及通知。
哈尔滨到大连的高铁10月8日起全线试运行，这是世界上条在高寒地区建设的设计时速350公里的高速铁路。目前长春站尚未接到任何关于哈大高铁方面的指令及通知。
线路全长904公里
据了解，哈大铁路客运专线是国家“十一五”规划的重点工程，北起黑龙江省哈尔滨市，途经我省松原、长春、四平，南抵滨海城市大连，线路纵贯东北三省，经过3个省会城市和6个地级市及其所辖区县。线路全长904公里，为双线电气化铁路。其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里。全线设23个车站，基础设施按时速350公里建设。
据悉，哈大高铁试运行期间，列车时速将为300公里每，8日7时30分哈尔滨大连高铁对开，如果一切顺利，预计将于11时03分到达。
为世界最快高寒列车
据悉，哈大高铁是世界上条在高寒地区建设的设计时速350公里的高速铁路。列车实际运行的时速为300公里，这将是世界上速度最快的高寒列车。
此前国内动车组列车只能适应-25℃到40℃之间的环境，在东北地区运行的最快时速为200公里。而世界范围内，也只有俄罗斯和北欧地区在-40℃低温环境下运行着三条高寒铁路，总里程不到700公里。
试运行为空车沿线行驶
为了经受高寒考验，有关部门为哈大高铁量身订制的CRH380B型高寒动车组，全长201米，6节编组。列车在材料低温特性、车体防雪密封性和隔热保温性等方面都进行了改进，车厢地板增加防寒材料，空调采暖，水系统采取了防冻措施，电气、制动、转向架系统相应提高了低温适应性。
7日下午，东亚记者联系到了长春站的相关工作人员，工作人员表示，高铁试运行，一般都是空车在沿线行驶，而对于哈大高铁此次10月8日的全线试运行，长春站暂时没有得到任何通知和任务指令，所以没有需要准备的工作。
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