房屋建筑类的奖项叫做鲁班奖，对于一个建筑施工企业来说，是至高无上的荣耀，甚至远远高于电影节的奥斯卡。很多建筑施工单位，终其一生都无法获得鲁班奖，然而此时的中国铁建已经把70座鲁班奖奖杯收入囊中。“军队血统和多年的经验锤炼，把中国铁建地产集团磨练成了一支能打硬仗的施工队伍。”邹川这样总结项目的建造资质。

国企、70座鲁班奖的获得者，他所开发的楼盘会卖到多少钱呢？房价一定很贵吧？然而事实却并非如此。“国企的性质决定了公司的计划性比较强，并不是追求利润的化，稳健才是位。”没错，不只是中国铁建国际花园自己，中国铁建地产在全国开发的40余个项目都是在稳步发展，“中国铁建国际花园的房价始终不是区域的领导者，而是处于比较刚性的价格，每年保持在3%的涨幅。”邹川说。

其实，整个汽开区的房价都是处于刚性上涨的，非常稳健的向前走，不会因为某个区域出现特价而受到影响，这与汽车厂自己的经济结构和发展模式有着密不可分的联系。“房价的涨跌不会对这个区域产生太大的影响，汽车厂的房价有两个特点，区域里一但出现一个较低的价格，那么就是底价了，再后来的项目价格不会低于这个底价，购房者不必担心房子贬值；另一个特点就是，新的价格出现后，市场会迅速的认可。从近5年的发展历程来看，汽开区的集中度和成熟度已经成型，未来的房价空间还是比较大的。”【全文】

汽开区位于长春市的西南角，而汽车广场区域更是一度处于房地产开发的冰点区域，用邹川的话来说，“这里曾经就是一个工厂的后院”。几年前，汽车广场区域一直是被汽车厂人边缘化的区域，是一汽大众和一汽总厂的后身，地理位置较为偏远。但一汽的发展轨迹是个抛物线，近年来，汽开区依托于一汽总厂，规划长沈路和东风大街为向西纵深线，以汽车广场为中心的核心居住区渐显成熟。

2008年中国铁建国际花园进入汽车广场区域之时，周边尚处于一片原始状态，随后君地天城、腾飞时代、力旺地产和东皇君园等项目陆续进驻该区域，掀起了房地产开发的热潮，但带有‘中’字头的企业，仅中国铁建国际花园一家。

随着桶金的掘出，越来越多的房企看好这片区域，两届地王均诞生于此就是的佐证。

2013年2月28日，保利86轮竞价PK万科，终以2351元/平的楼面地价，成为2013年单价地王；2013年4月24日，远创地产经过与恒大的93轮激战，终以楼面价3218元/平的价格刷新单价地王。邹川说：“地王都是经历了几十轮的竞价，不管是保利、万科还是恒大，都是全国排名前几位的地产商，他们选地都是非常理性的，既然他们看好这里，就说明这里的远景趋势要好于其他区域，所以敢于高价拿地。高价拿地一定是要高价销售，如果不是出于对市场的良好预期，谁也不会高价拿地，这个区域的未来是令人期待的。”

说到汽车广场区域的发展前景，邹川字里行间透露着肯定和自信：“汽车厂这个区域，你一定要站在长春市地图前去看，长春向东、向南、向北的开发基本已经达到了大家脑海中所能想到的边界，已经越过四环。唯独向西，尚处在一个相对空白的发展点上。”邹川在地图前为我们分析，“长春市的居住空间是以一个中心向外扩散的，这个中心原来是人民广场，但现在正在往南移动，用卫星广场来代替这个中心点可能更会代表城市发展的方向。这个时候，西部的地理位置优势就开始凸显，并且这里是朝阳区高知人群和汽开区高收入人群的混合区，购买力比较强。” 【全文】

在经历了一期热卖、二期劲销后，如今，中国铁建国际花园三期产品也正在上演着推出多少卖多少的剧情。如果你在汽车广场走上一圈，你会清楚的发现，中国铁建国际花园三期是邻汽车广场近的一期建筑，站在实体楼上，推窗下望，整个汽车广场尽收眼底。

汽车广场是现今长春市除人民广场外的第二大广场，人民的城市看人民广场，汽车的城市看汽车广场，长春就是汽车城，汽车广场的意义不言而喻。“如果说汽车广场的意义是保证车辆的畅通，那不如建造立交桥效果会更好，在我看来，汽车广场更多的是带有城市地标的意义。相信长春市的任何一个开发商都不会投资这么多的资金去建造这么大的一个花园给自己的业主看。但我们的三期产品占据着的地理位置，紧邻汽车广场，并且按照汽开区政府的要求，建造百米高层，未来，这个大花园和我们的建筑遥相呼应，形成地标。”

好的产品总是有让人说不完的话题，就像父母谈起令自己骄傲的孩子一样。向我们介绍完项目三期的优势位置后，邹川又针对户型的亮点让大家对项目有了更进一步的了解。中国铁建国际花园三期的产品，房源面积在60-90平方米之间，是符合市场需求的刚需房源，4.9米的客厅超大开间是项目两居房源的亮点，“一般产品80平方米的户型开间都在3.6-3.8米之间，能够做到4.9米开间的一般都是150平方米以上的相对豪宅。但是我们的三期产品客厅开间做到了4.9米，这说明我们的户型进深短，采光好，舒适度比较高。”

在长春这样一个好客的城市，客厅的功能要远远大于卧室的功能，一个好的客厅，即能满足日常的起居需求，还能提升业主的心理预期和档次。邹川告诉我们，项目80平左右的产品，基本上是推出多少卖多少，客户在看了项目三期的实体房后，都非常满意，站在前后无建筑遮挡的高处，把大半个长春揽于眼前，视野非常开阔。【全文】

邹川毕业于吉林大学工业经济管理专业，如他所说，这是一个矛盾又极端的专业，即适合于所有行业，同时又不适合于所有行业。对此邹川是这样解释的：“大学专业所学的内容虽然适用于所有行业，但如果想要进入某一个行业发展，还需要学习这个行业的专业知识。”

偶然之中，邹川进入了房地产行业，在这个水深山高的行业里，邹川边走边学，从1997年到2014年的17个年头里，邹川从房地产配套服务行业、物业管理一路走到市场营销。回忆这17年的时光，邹川受益匪浅，他说：“回头看看，我从中受到很大的益处，如果单纯做销售，就无法知道客户的后端需求，但我恰恰是从末端开始，摸索着去为客户服务，再逐渐走到营销的前端，对客户后续的需求比较了解，这对于开发前期对土地的判断，对产品的定位，对业主的服务都是有益处的。”

2008年，中国铁建国际花园项目问世，从建筑行业突然转到房地产行业，没有人员储备的中铁地产急需经验丰富的专业经理人，邹川就是在那个时候来到了中铁，以他自己积累的经验，为中铁出谋划策，提供建设性意见。

从中国铁建国际花园立项之初，到如今的三期热卖，邹川一路陪着项目走来，“公司在成长，我们每一个人也在通过这个平台成长，现在我们成熟了，迫切需要把公司拓宽，保守派爱谈感情，而我们是实实在在的现实派，我们要的是扩张。” 【全文】

俗话说：女怕嫁错郎，男怕入错行。从业17年，邹川对这个行业的感触就是六个字：“入对行、前景好。”邹川说：“房地产行业是支柱产业，只要你是一个有着中国国籍的人，基本都逃不开，或多或少会和房子扯上关系，而我能参加到这个全民事件里，是非常有意义的。”

邹川虽然十分看好这个行业的前景，但是对行业目前存在的问题也直言不讳的指出，在他看来，房地产行业正在面临一个转折期，从原来粗放型的“跑直线”模式，逐渐转变为螺旋式上升的“跑圈”前进。他说：“在这个转折的过程中，房地产如果还仅仅是停留在‘以地价论房价’的阶段，这种以土地的增值来等待房子增值的思路可能走不通了。想要谋得发展，就要更多的以地上物去赢得产品的增值，这主要来源于产品竞争力和后续服务。”

几年前，邹川曾作为房地产业的代表出席过某论坛活动，主要探讨当下好房子的标准。邹川认为，好卖的房子就是好房子。 “我认为，房子要满足于不同类型的需求，不能拿一个高标准来衡量所有，就像汽车，不是所有的车都要按照奔驰的标准来造，奔驰虽好，但并不是所有人都能买得起。所谓的好房子也是相对而论的，适合自己的就是好房子。”邹川用了生动的例子来解释他的观点，

“我们不是实验室，我们要对市场负责，满足市场需求的就是好房子，我们要建老百姓买得起的高性价比的房子！”【全文】