[摘要] 今日小编就从 1号线的长春 站出发一路向前来到解放大路到达 2号线换乘站，然后沿 2号线线路前行，到达2号线东方广场站，进行沿线探查 施工情况，周边楼盘及长春立体化交通情况。
长春 一号线，全长18.142公里，沿人民大街由北向南辐射，共设15座车站，从2012年开始建设至今。目前我市 1号线的主体建设工程已经基本完成，未来一年，施工建设的主要任务将集中在剩余3座明挖车站和5座暗挖车站的建设，以及洞构区间、暗挖区间的施工。而作为 1号线与2号线的主要交叉点，解放大路与人民大街的 1、2号线换乘站，更是承载着城市交通运输的重要作用。
今日小编就从 1号线的长春 站出发一路向前来到解放大路到达 2号线换乘站，然后沿 2号线线路前行，到达2号线东方广场站，进行沿线探查 施工情况，周边楼盘及长春立体化交通情况。
在长春，乘 、轻轨上下班，坐高铁外出远行；上城市快速路在市内自由穿梭，享受立体交通带来的顺畅快捷……这是长春建设现代化国际大都市的需要，更是 长春人的幸福期盼。
如今，随着 一二号线顺利推进，“两横三纵”快速路顺利通车，百姓这样的期盼正慢慢变为现实。“两横三纵”快速路的建设，让二环路实现全程高架，绕城一圈仅需半个多； 一二号线改写了长春交通新格局，从南至北或从东至西仅需20多；长泰大桥的通车，让长春南北有了真正意义上的大通道，至此长春交通构架由平面交通进入了立体交通时代。
1号线工程进展如何？
2011年5月，长春 1号线开工建设，标志着长春正式迈入“时代”。
2012年6月， 1号线庆丰路站完工，首台盾构机进场。
2013年7月，南部新城的 商务区至红咀子车站及区间开工。
2013年12月， 1号线1/3站点完工。
2014年7月， 1号线长春站前广场施工，公交站台拆除。
2015年6月， 1号线开始轨道安装。
1号线计划2016年9月30日建成通车，2017年上半年正式运营。
收费标准：2元、3元，高4元
1号线沿线新盘主要集中在卫星广场以南及长春站以北区域，长春站至卫星广场站区间横穿宽城、朝阳、南关三个老城区，沿线新盘较少。从近两年来看， 1号线沿线楼盘，卖得确实都不错，价格也都或多或少有一些增长，只能说，好地段的房子，永远不会贬值。
1号线， 开工的工程，将长春南北两端串联，更将沿线的楼房、商业炒热，沾着光的楼盘身价自然跟着抬高，因为“位置、交通”永远是要素，不仅房屋售价有得涨，房屋租金也更加有市场，“方便、人气”使得 一直是“香饽饽”。
“忍一时之痛，享百年畅通！”因为时间见证了一切。
目前长春拥有四条轨道交通线路，即长春 1、2号线，轻轨3、4号线，而按照规划，长春市还将有 5、6、7号线。
矛盾、纠结、阵痛、抱怨、付出、享受……结果总是美好的，过程永远是曲折的。在历时3年的城市大建设、大改造中，每位城市的参与者都经历着这样一段复杂的心路，每位市民都是这一过程中的付出者，同样也将是今天的乐享者。
截至2015年3月，长春市解放大路站和西站两座车站已经完成，在建的还有17座车站，整个2号线计划2017年12月30日前建成通车。
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