[摘要] 随着城市的向外扩张，汽开区的楼宇开发已经转移到了汽车广场一代，沿长沈路、腾飞大路和西湖大路分布。大大小小10余家房企在这里拿地建设，竞争激烈。
长春因为汽车而闻名，作为城市标签的一汽集团就位于长春市汽车产业开发区（简称汽开区）。汽开区的居住组团可以分为四个区域，分别是老城区、汽车广场区域、绕城高速外居住组团和西湖居住区。四个居住组团中又以汽车广场区域是焦点，房企集中，是汽开区目前房地产发展火热的区域。
10余房企扎堆“混战” 地王频现
随着城市的向外扩张，汽开区的楼宇开发已经转移到了汽车广场一代，沿长沈路、腾飞大路和西湖大路分布。大大小小10余家房企在这里拿地建设，竞争激烈。
目前该区域内的房屋均价为6744元/平米，6000-8000元/平的单价占比达到67%。区域房价相当稳定，很少有房企出现降价或涨价的现象，大家多以自身项目的亮点优势作为竞争手段。
近两年，越来越多的房企看好这片区域，两届地王均诞生于此就是好的佐证。2013年2月28日，保利86轮竞价PK万科，终以2351元/平的楼面地价，成为2013年单价地王；2014年4月24日，远创地产经过与恒大的93轮激战，终以楼面价3218元/平的价格刷新单价地王。
业内人士表示：“地王都是经历了几十轮的竞价，不管是保利、万科还是恒大，都是排名前几位的地产商，他们选地都是非常理性的，既然他们看好这里，就说明这里的远景趋势要好于其他区域，所以敢于高价拿地。高价拿地一定是要高价销售，如果不是出于对市场的良好预期，谁也不会高价拿地，这个区域的未来是令人期待的。”
另外，在2015年的供地计划中，不仅3宗商服地块来自此区域，一宗6.5公顷的居住用地更是位于通达路与兴顺路交会。
曾经，生活配套一直是汽车广场区域的短板，但这项短板正在逐渐得到改善。
汽车广场到欧亚卖场的距离只有十，但是堵车和交通的不便捷还是为居民造成了一定困扰，“家门口”的配套更被业主所期待。随着时间的推移，目前长沈路上已经开满了大大小小各种业态的配套设施，能够满足业主的基本生活。
另外，一直被寄予厚望的车城万达广场已经正式落户此区域，预计2017年7月开业。万达广场的投入使用可以说是彻底改变了区域配套的短板，甚至将形成一个新的商业中心。
环境利弊兼具 永春河待改造
汽车广场国际汽车公园建设，长春国际汽车公园占地105万平方米，绿化面积将达到78万平方米，绿化率达到47.2%。汽车公园的不断完善和投入使用使汽车广场区域具备了良好的生态环境优势，保利、万达等房企相继围绕汽车公园拿地开发也正是看中了其生态资源。
另外，永春河从核心区中心穿过，流经核心区的河道有2500米长。对于长春这样一个河流较少的城市来说，沿河区域一直是高端楼盘的集中地。目前长春市伊通河两岸，已经成为开发商热捧的开发区域，而核心区占据了永春河的优势，为其开发提供了生态环境基础。但是永春河的改造和治理成为了摆在政府和房企面前亟需解决的问题，否则散发着异味的河水将会让其生态价值大打折扣。
目前汽车广场区域的交通路网已经越来越完善，环境困扰也随之而来，南四环路和长沈路大车频现，扬灰和噪音都在一定程度上影响了区域的生活品质。另外南四环的车速较快，又缺少人行道，存在一定的危险因素。
汽车产业作支撑 客源稳定
长春是一个发展在“轮子”上的城市，汽开区便是生产“轮子”的基础。汽开区是汽车产业聚集地，围绕着当地的汽车产业，各种企业众多，依托产业优势，人流量和商流量较大，为汽开区房地产的发展提供稳固的客源。
从地理位置上看，汽车广场附近是汽开区三个新区建设中靠近市区的区域，有一定的发展潜力。一汽的发展轨迹是个抛物线，近年来，汽开区依托于一汽总厂，规划长沈路和东风大街为向西纵深线，以汽车广场为中心的核心居住区渐显成熟。
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