[摘要] 近日，长春市召开绿色宜居森林城工程建设领导小组第一次全体会议，就绿色宜居森林城建设工作进行再动员、再部署、再落实。会上，随着《长春市绿色宜居森林城近期建设工作方案（2014年-2017年）》正式公布，未来3年长春市绿色宜居森林城建设的路线图和时间表清晰地展示在市民面前。
近日，长春市召开绿色宜居森林城工程建设领导小组次全体会议，就绿色宜居森林城建设工作进行再动员、再部署、再落实。会上，随着《长春市绿色宜居森林城近期建设工作方案（2014年-2017年）》正式公布，未来3年长春市绿色宜居森林城建设的路线图和时间表清晰地展示在市民面前。新增绿地1.4万公顷、38条街路将成林荫道、新增规模以上公园55个、全面提升改造136个老旧散小区的绿化水平……未来3年，这些变化将发生在市民身边。
目标力争3年主城区新增绿地70%
据了解，《长春市绿色宜居森林城近期建设工作方案（2014年-2017年）》提出，要通过加快建设城市森林、城市湿地、城市水域、城市绿地，保护和修复生态制高点，努力构建伊通河生态主轴一脉贯穿南北、西北绿楔输氧、东南山脉固基、绕城绿化带护城，实现森林“绿肺”与湿地“绿肾”互通，公园绿地联系紧密、体系完善的生态空间格局。把长春市打造成春花、夏荫、秋韵、冬雪，500米见绿，千米见园，满城树木半城园，独具北方特色的天蓝、地绿、水净、城美的绿色宜居森林城。
根据这一工作目标，未来3年，长春市将重点推进绿楔生态空间建设、绕城绿化带和对外交通性生态廊道建设、魅力公园体系建设、森林绿道体系建设、伊通河流域生态建设、浅谷流绿空间建设、净月和莲花山两大生态区建设、旧城绿地提升改造建设8项重点工程。
力争到2017年，新增规模以上公园55个、人均公园绿地面积实现12平方米，自由大路等38条街路建设成为林荫道，136个老旧散小区绿化得到全面提升。
如全部实现既定目标，长春将新增绿地14288公顷，相当于主城区现有绿地面积再增加70%。
变化明年绿化锁定六大方面
2015年是长春绿色宜居森林城建设的关键一年。这一年长春绿化会有哪些变化？
快速路：近期，长春市将对快速路重点节点开展换土、地形改造，明年天气转暖后立即开展春植。快速路涉及的14个广场节点和沿途线路，凡具备绿化条件的，明年全部完成。
四环路：明年，四环路绿
园、宽城段沿线也将实施圃地改造，让四环路成为绿化苗木储备“大本营”。
公园建设：明年，长春市将全力推进郁金香园、梨花园建成开放。同时，力争启动建设谢家、八一、富强、光明、合心、兴隆湖、花溪等公园。新增规模以上公园55个。
棚户区改造：围绕新一轮棚户区改造，新建工程必须保证25%的面积还绿。对不具备开发价值的“夹馅”、零星小地块要坚决还绿，要“拆一块，绿一块”。
伊通河：南溪湿地力争开工建设，绕城高速到新立城水库坝下段要拿出绿化改造方案，四化拦河闸到一间堡铁路桥要开展绿化完善提升，伊通河沿线的绿化要尽快实现贯通。
城市出入口：今年，长春市大力实施城市出入口市容环境综合整治初见成效。明年，每个城区、开发区都将重点改造一个城市出入口，绿化则是其中的重要内容，将其打造成城市生态和文明的窗口。
本报记者 张南
长春市快速路涉及的14个广场节点和沿途线路绿化，明年凡具备条件的全部完成
“两横三纵”快速路绿化设计各有特色
本报讯（记者 王小野） 虽然长春市已进入冬天，但有关“两横三纵”快速路的绿化问题却提上了日程表：明年天气转暖后开展春植。同时，快速路涉及的14个广场节点和沿途线路，凡具备绿化条件的，明年要全部完成。昨日，记者实地踏查了已完成绿化的南湖广场及赛得广场节点，并了解到相关绿化的设计方案。
踏查俩广场 一“森林”一“绿地”
快速路南湖广场节点和赛得广场节点的绿化在今年已完成。
昨日，记者对这两个地方的绿化进行了实地踏查。
出于安全考虑，南湖广场被设计为封闭式广场，南湖广场环岛内的道路和休闲设施都已拆除。环岛内栽种的是黑松、杨树等高大乔木。无论是从桥下，还是开车行走在这一段的高架桥上，都有畅游“森林”的感觉。据介绍，环岛内共栽植黑松、杨树等苗木885株，珍珠梅、紫丁香等花灌木857株。
最为暖心的设计，要属广场外侧绿地内设置的木栈道和休闲座椅了。
从南湖广场的上行匝道，进入西部快速路，经南部快速路，转入东部快速路，根据指示牌，从下行匝道进入赛得广场。
如果说南湖广场的绿化体现了“森林城”的特色，那赛得广场则是开阔通透的绿地。沿着广场环岛转了一圈，可以看出，在它的东西轴向上，前外围是慢坡草坪，向高架桥下延伸，稠李、山槐、五角枫、章子松、赤松这些苗木用得比较多；而在南北轴向来看，树就比较密集了。
揭秘快速路绿化设计各有特色
从南湖广场及赛得广场的绿化设计，就可以看出快速路绿化设计各有特色，那其他节点的绿化设计有着怎样的内涵？明年在快速路的街路两侧又能看到哪些树种？
据介绍，在整个绿化设计中，将充分体现长春市森林城和雕塑城的特色。南脉为现代人文景观带，以“凤”的弧形尾羽为创意；北脉则是自然森林风光带，气势如“龙”。
那“两横三纵”这五条快速路会栽种啥样的树呢？
昨日，记者获悉，树种的选择，充分考虑了快速路所途经区域的特色。诸如，南部快速路和北部快速路的行道树品种分别采用杨树和柳树。这两种植物不同的观赏特征分别和南北两线不同的景观相吻合。
东部快速路和西部快速路，由于两侧道路狭窄，且多为建筑底商，宜采用慢性乔木。根据绿化方案，西部快速路采用的是稠李，东部快速路采用的是糖槭。
亚泰大街快速路则沿用目前已形成路段的行道树———杨树。
同时，为了与色彩统一，城市里的垃圾箱、指示牌等全部运用生态绿的原色。
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