[摘要] 30日9时30分许，长泰大桥举行了一个简短的开通仪式：长春几十位老党员成为首批过桥者，其中的几位代表还与大桥建设者一起剪了彩。10时，桥两端的路障撤除，意味着亚泰大街相对快速路实现了主线通车。
提醒：
摩托车、自行车上桥属违规会被处罚
追问：
其他快速路进展咋样？工期有何安排？
30日9时30分许，长泰大桥举行了一个简短的开通仪式：长春几十位老党员成为首批过桥者，其中的几位代表还与大桥建设者一起剪了彩。10时，桥两端的路障撤除，意味着亚泰大街相对快速路实现了主线通车。
■长泰大桥通车意味着什么？
人民大街到东盛大街交通压力都缓解
“它改变了铁南、铁北在亚泰大街上主要靠东桥洞进行交通转换的单一形式。”昨日，“两横三纵”快速路有关负责人如此表述。他介绍，长泰大桥通车后，会大大缓解黑水路商圈、光复路商圈、新天地购物公园商圈、长春站以及人民大街、临河街、东岭街、东盛大街的交通压力。
桥上通了，桥下的情况咋样？“桥下正封闭修复的半幅路面，已经完工恢复正常通车。”昨天，该负责人透露，另半幅马上进行封闭施工，预计8月末能完工。而桥下路面的恢复，一个重要节点就是东桥洞。“采取半封闭施工模式，两个桥洞一个施工，另一个通行。”他介绍，8月末能完成一个桥洞的路面修复，随后进行另一个桥洞的路面修复。
■亚泰大街主线通车意味着什么？
卫星路到北环城路 桥上只需20
昨日，记者以亚泰大街相对快速路的卫星路至北环城路为踏查路段，实验了一下桥上桥下的通行时间。先走的是桥下。7时15分，从卫星路进入亚泰大街，南湖大路段较为顺畅。过了南湖大路，个路口有红绿灯，车辆行进变得缓慢起来，并出现了堵车。原因是快速路到了这里与路面平交，车辆出现了交叉。红绿灯交换三次才通过这里。
继续前行，过了自由大路口，桥下的车辆又慢了起来，用了25时间才挪到临近东岭街。堵车原因是高架桥有个出桥口，桥下两排车道都是车，而高架桥上也有两排车道的车等待着进入车流中。由于路口有红绿灯，桥上的车越聚越多，排了有50米左右，只给上桥车辆留了一排车道。又用了10，才从这个路口通过。
过了吉林大路口，车辆通行较为通畅。走了一段，由于桥下东半幅修路，来往车辆都汇聚到西半幅桥下通行，用隔离护栏隔开，各有两排车道。原本以为，进入光复路商圈段会出现拥堵，但昨天记者通过的时段经过这里的车辆较少，路口也没有出现车辆滞留的情况，一个红绿灯就通过了。
在长白路路口，同样也没有出现往日的拥堵。而过东桥洞时，出现了一个意外情况：桥洞内满是积水。小心通过后，在铁北一路至铁北二路之间出现拥堵，用了8的时间通过。此后，直到北环城路都比较顺畅。此时是8时40分，全程用时125。开通仪式后，记者又从北环城路驶上亚泰大街相对快速路，桥上时速60公里，一路顺畅，只是在与地面相交段出现行人横穿马路减速慢行，到卫星路口，只用了20。
■提醒
踏查中，不时看到有摩托车在高架桥上行驶，造成机动车越线躲避。此外，也有自行车上桥。而根据交警部门的要求，摩托车和自行车是不允许上高架桥的，否则将按规定给予处罚。
在一些与地面的平交路段，还有行人横穿马路与车争道的情况。按照时速60公里计算，1秒钟车辆就能开出16.7米。别以为车离得还远，其实几秒钟就能到眼前，所以行人一定要注意安全，按交通规则通行。
■整个“两横三纵”还差啥？
长泰大桥的通车，让亚泰大街相对快速路实现了主线通车。那“两横三纵”其他快速路进展咋样？昨日，开通仪式现场的展板透露了很多信息。亚泰卫星互通计划9月30日完工，未完成的个别节点已制定详细的施工组织计划。诸如，宽平开运节点立交桥主线桥面伸缩缝受中高考时间影响，计划7月10日完工；亚泰卫星互通、前进卫星互通、宽平开运节点立交受施工工序、交通导行、铁路天窗原因影响，计划9月30日完工；东荣互通、亚泰台北互通局部匝道受拆迁原因影响，工期无法确定。
亚泰大街相对快速路上，有一对匝道受拆迁影响暂缓实施；与北部快速路立交处有三条匝道，受一宾馆未拆迁影响，不能实施，有一条匝道受拆迁影响，不能通车；同样受拆迁影响的，还有长白路上亚泰大街相对快速路匝道。
在宽平开运立交节点处，D、G匝道受铁路天窗影响，需9月30日完工，其余匝道可按计划7月30日前完工。东部快速路与北部快速路立交处，因受12处拆迁影响，部分匝道无法施工。
此外，“两横三纵”快速路工程管线排迁涉及水、电力、燃气（天然气）、热力、通信5大类，共818项内容，管线总长260公里。截至目前，已完成788项，252.4公里管线；正在按计划实施30项，涉及管线长7.6公里。
22座天桥19座完成设计
“两横三纵”快速路全线要建设天桥22座，已完成设计19座，正进行方案设计3座。现已建设6座（2座完成），受拆排迁影响13座。
从展板上，也能找到这22座天桥的位置。其中亚泰大街相对快速路有10座、西部快速路有两座、南部快速路7座、东部快速路1座、北部快速路两座。
除了建过街天桥外，“两横三纵”快速路还计划修建桥下停车场100处、泊位2141个、交警休息室19个、环卫休息室43个、环卫工具房68处、公厕44处、公交车站200个（港湾式172个）、声屏障14.5公里，并对全线进行智能交通体系建设。
为确保桥梁美观、结构耐久，对全线桥梁进行涂装，总面积176.25万平方米。长泰大桥设计防腐年限20年，其余桥梁为10年。在离地面两米范围内，采用自清洁体系，保证外观清洁。
方砖铺设要高于国家标准
全线无缝连接铺设方砖步道，面积共94.08万平方米，其中人行道31.46万平方米，红线外至建筑物边界上车方砖14.30万平方米，桥下停车场面积48.32万平方米。设计高于国家标准要求，采用混凝土通体砖，颜色为灰色，体现城市典雅、大气、庄重的风格。
计划设64处公共自行车租赁点
为解决公交系统最后一公里及市民近距离出行问题，推动绿色出行、优化交通结构，在充分调研的基础上，借鉴杭州等城市先进经验，长春拟在南部快速路区域，东至21世纪广场、西至前进大街、南至南环城路、北至南湖大路的16平方公里范围内，试点建设公共自行车系统，共设租赁点位64处。待试点成功后，进行专项规划，在长春全市推广。
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