[摘要] 29日7时20分，随着一阵喜庆的鞭炮声，长春地铁1号线02标段区间左线顺利贯通。据了解，这是长春地铁首个单线贯通的盾构区间，为长春地铁下一步盾构施工提供了宝贵的经验。
29日7时20分，随着一阵喜庆的鞭炮声，长春地铁1号线02标段区间左线顺利贯通。据了解，这是长春地铁单线贯通的盾构区间，为长春地铁下一步盾构施工提供了宝贵的经验。
1号线02标段盾构施工法贯通南北
长春地铁1号线一期工程线路北起北环城路，沿北人民大街向南至南部新城。长春地铁1号线02标段，起点为北环路站，终点至长春火车北广场站，包括三站三区间。其中包括北环路站、庆丰路站、一匡街站、北环路站-庆丰路站盾构区间、庆丰路站-一匡街站盾构区间、一匡街站-长春火车北广场站盾构区间。
区间左线总长3.15km，基本线间距为13.5m，线路坡度为23‰，区间采用盾构法施工。其中北环路站-庆丰路站区间长度为1003.25m，庆丰路站-一匡街站区间长度1182.05m，一匡街站-长春火车北广场站区间长度为978.222m，每个区间均设防灾疏散联络通道及区间泵站，联络通道及区间泵站采用矿山法施工。
历时300天盾构机前进3.15千米
昨日一大早，长春地铁1号线02标段的工作人员个个笑容满面，因为再过一会儿就能看见从隧道驶出的“春城一号”盾构机了。记者跟随工作人员下井，距离地面27米高的井内，随着高度的降低，温度也逐渐降低。只见井下有一个隧道口，能明显地听见机器的声音，之后就看见盾构机最前端像“绞肉机”一样的叶片逐渐从满是泥土的隧道内驶出来。
据了解，2012年8月15日，长春地铁“春城一号”盾构机于北-庆区间左线正式始发，至2012年11月8日到达。又于2013年5月3日从庆丰路站左线始发，2013年8月5日到达一匡街站，2013年11月18日从一匡街站左线始发， 2014年6月29日到达长春火车北广场站（2013年12月10日至2014年3月15日冬休）。历时303天，掘进3.15km，经过3次始发、3次接收，于2014年6月29日实现北环路站至长春火车北广场站区间左线成功贯通。
现场施工的项目经理张志刚告诉记者，长春地铁1号线02标段区间左线顺利贯通，是长春地铁单线贯通的盾构区间，为长春地铁下一步盾构施工提供了宝贵的经验。接下来，按照计划整个盾构机将于7月10日升井，接下来将根据整体的施工安排进行转场。与此同时，地铁1号线02标段区间右线也将于7月30日贯通。
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