[摘要] 备受社会关注的“两横三纵”重点工程将于下半年总体完工，昨日，记者从相关部门了解到。截至目前，“两横三纵”快速路系统工程桥梁主线已完成总量的96.5% ，目前正在进行桥梁匝道、伸缩缝，桥下道路排水工程及包含方砖、防腐涂装、智能交通系统等在内的精细化工程的施工。
备受社会关注的“两横三纵”重点工程将于下半年总体完工，昨日，记者从相关部门了解到。截至目前，“两横三纵”快速路系统工程桥梁主线已完成总量的96.5% ，目前正在进行桥梁匝道、伸缩缝，桥下道路排水工程及包含方砖、防腐涂装、智能交通系统等在内的精细化工程的施工。
按计划6月底，除东荣大路互通立交桥外，桥梁主线通车，桥下道路半幅通车； 8月底桥下道路全幅通车； 10月底除东荣大路互通立交桥（征拆）外“两横三纵”快速路系统通车。
记者了解到，在桥梁施工期间为了保证市民出行，原则上不采用全封闭道路施工，在施工区外铺设了不小于双向4车道的混凝土便道。对于在同一便道区域双向行驶的车辆设置了钢管隔离带保证车辆行驶安全。对于主线桥与路口交会处，为方便通行均设置了桥梁门洞支架。在管线排迁施工中，管线排迁的设计位置一般多在便道下，而为了保证便道的使用，对便道进行了临时排迁，待桥下道路具备通车条件再去除便道结构完成管线排迁工作。
全线施工区域设置全封闭彩钢板围挡，街道路口采用透视围挡，并根据交警部门的要求设置了规范的交通导行标识和警示灯。在冬季暂停施工期间，将全线围挡进行了回撤，尽努力保证冬季交通的顺畅。仅冬季围挡回撤就达到了近240公里。
在渣土外运过程中，为便于对运输车辆的管理，市建委与交警、环卫等部门联合办理渣土运输通行证，并制定了渣土运输路线，确保车辆的运输对市民生活的影响降到。同时要求所有渣土运输车辆在运输过程中必须进行车体覆盖。工程可利用存土用防尘网覆盖。对于便道采取洒水降尘。
在施工期，为尽量减少夜间的噪音污染，在夜间工序安排上尽量选择噪音较小的施工内容。对投入使用的桥梁，在居民生活区、学校、医院及商业区设置了声屏障。声屏障安设里程约10公里。
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