[摘要] “我买房子才花40多万，现在一个车位要我12万，如果不买，到时候车只能停在小区外面。”市民李先生最近在买房的时候遇到了一件烦心事，本来看好的一处楼盘，各方面都挺满意，可最后发现小区内没有规划地上停车位，所有进入小区的车辆只能停在地下停车场内，停车场的车位明码标价15万一个，而且只售不租。
“我买房子才花40多万，现在一个车位要我12万，如果不买，到时候车只能停在小区外面。”市民李先生最近在买房的时候遇到了一件烦心事，本来看好的一处楼盘，各方面都挺满意，可最后发现小区内没有规划地上停车位，所有进入小区的车辆只能停在地下停车场内，停车场的车位明码标价15万一个，而且只售不租。
小小车位 价格不菲
记者发现，地下停车位的收费问题已经不仅是个别小区存在的问题，而且已经引起了所有有车族的关注。2月19日，常州市某楼盘发生了由于小区的停车位，开发商“只售不租”，而且价格不菲，业主们对此十分不满，于是开车堵在小区门口以及售楼处怒气冲冲地讨说法的事件。这个案例中的业主们和李先生的遭遇十分相似，都是遇到了天价车位只售不租的问题。李先生说：“辛辛苦苦地攒钱买房子买车，现在还要为车位的事犯难，买的话拿不出这么多钱，不买的话晚上回家车都没地方停，实在是很无奈。”
李先生认为发生这种事的主要原因就是现在还没有关于小区车位定价问题的法律依据，基本上都是开发商自主决定，所以常州的那些业主才会打出“政府做主，指导车位定价！”的标语，希望政府能够出面解决此事，或者尽快出台相关政策，终止车位乱收费乱象。
车位分配应首先满足业主需求
针对上述问题，记者咨询了相关律师，律师认为，《物权法》规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。只要业主已经按照配置比例购置或者租赁到车位、车库，就应当认为其需要已经得到了“首先满足”。如果规划车位与住房比例不足1：1的，开发商向同一业主出售、赠送或者出租两个车位，可以认定违反“首先满足了业主的需要”的规定。同时，尽管开发商和物业有定价权，但肯定不能明显过高。即使小区没有业委会，每个业主也能以权益受到侵害为由提起诉讼。业主维权受法律保护，但不能间接侵害其他人的合法权益，因此业主维权造成堵路也欠妥。律师还建议业主们在购买车位前可以先确定车位数量和小区内业主数量的比例，如果比例严重不平衡则侵害了业主们的权益。
认清车库产权权属
地下车位买卖合同纠纷还经常涉及权属设定和转让问题，律师建议业主们在购买时应尽量避免此类纠纷的发生。
律师认为，车位价格的高低可能更多的受市场影响，地下停车位作为商品房产销售时，应当先取得销售许可证。根据《中华人民共和国城市房地产管理法》及《城市房地产开发经营管理条例》的规定，未取得销售许可的商品房产不得销售。
但是目前我国《物权法》第74条对车位的归属只作了原则性的规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、出租或者附赠等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”此法条对于没有约定或约定不明的情况及地下车位是否属于业主共有的其他场所，均没有作出明确的规定。因此律师建议无论是购买商品房还是车位，都应该把各项细节在合同中体现体现出来，这样一旦日后发生纠纷，消费者也能有据可依，不会吃暗亏。
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